本报3月17日讯（记者 鲁婧）自我市提出建设海绵城市以来，市政建设者们迅速行动，掀起“海绵体”建设高潮。记者今天从二环南路工程项目部了解到，正在建设的二环南路工程融入海绵建设理念，通过建设下沉式绿化带、蓄水小池塘、生态树池等，让市政道路变身存水“海绵体”。
遵循海绵城市建设要求，道路交通系统也应起到蓄水作用，将降雨留住用好。有关负责人表示，城市道路主要采取低影响开发雨水系统模式，将道路径流通过管道等收入沉淀池、湿塘、雨水湿地等存蓄使用，溢流部分则通过雨水管渠或超标雨水径流排放系统排出。“在大明湖兴隆片区试点区内，二环南路、兴隆路、兴仲路、旅游路西段（历阳大街—舜耕路）等都将按照这一理念实施，进行透水铺装、雨水口截污、下沉式绿地等改造工程，达到渗、滞、蓄、净、用、排的目的。”
以正在建设的二环南路工程为例，通过一系列工程措施，既能解决道路径流的汛期城市病，又能将其利用起来补充水资源。汛期到来后，二环南路沿线雨水口将起到较强的收水作用，将降雨收入道路周边的兴济河、兴济河支沟、石青崖河、十六里河4条河沟。目前，部分河沟已建成拦水坝，用于汛期拦蓄水源。人行道上，将根据实际情况合理建设生态树池，铺装几千平方米透水砖，并在人非隔离带建设14860平方米下沉式绿化带。
“我们还计划在英雄山立交桥下试点建设4处蓄水小池塘，主要通过建设雨水管收集高架桥面径流，并铺设石子起到净化过滤功能。”这位负责人表示，过滤后的水源，将流入中央绿化带。值得一提的是，道路绿化设施预计将于四五月份开工，池塘施工则将在招投标完成后实施。
遵循海绵城市建设要求，道路交通系统也应起到蓄水作用，将降雨留住用好。有关负责人表示，城市道路主要采取低影响开发雨水系统模式，将道路径流通过管道等收入沉淀池、湿塘、雨水湿地等存蓄使用，溢流部分则通过雨水管渠或超标雨水径流排放系统排出。“在大明湖兴隆片区试点区内，二环南路、兴隆路、兴仲路、旅游路西段（历阳大街—舜耕路）等都将按照这一理念实施，进行透水铺装、雨水口截污、下沉式绿地等改造工程，达到渗、滞、蓄、净、用、排的目的。”
以正在建设的二环南路工程为例，通过一系列工程措施，既能解决道路径流的汛期城市病，又能将其利用起来补充水资源。汛期到来后，二环南路沿线雨水口将起到较强的收水作用，将降雨收入道路周边的兴济河、兴济河支沟、石青崖河、十六里河4条河沟。目前，部分河沟已建成拦水坝，用于汛期拦蓄水源。人行道上，将根据实际情况合理建设生态树池，铺装几千平方米透水砖，并在人非隔离带建设14860平方米下沉式绿化带。
“我们还计划在英雄山立交桥下试点建设4处蓄水小池塘，主要通过建设雨水管收集高架桥面径流，并铺设石子起到净化过滤功能。”这位负责人表示，过滤后的水源，将流入中央绿化带。值得一提的是，道路绿化设施预计将于四五月份开工，池塘施工则将在招投标完成后实施。
